La transmisión de seis radios AM y la cobertura del avión de Carburando, dan idea de la atracción de aquella competencia.
La carrera
Altísimos promedios hicieron los pilotos durante los 1.120 kilómetros de recorrido. En los primeros tramos, los hermanos Emiliozzi promediaban los 225 kilómetros, Carlos Marincovich les arrebató la punta en 9 de Julio, ya en La Pampa Larry comenzó a liderar, hasta que en Santa Rosa Eduardo Copello alcanzó la punta.
Más allá de ganar la etapa La Liebre N° 5, a la llegada en Avenida Mitre y El Fortín, a metros de la S (Barcala y Sueta) llegó primero el Tractor de Eduardo Casá como una exhalación.
La clasificación
Posición/Piloto – Auto – Tiempo/Diferencia
- Eduardo Copello – Liebre II/Tornado – 5h 13m 2s 5/10.
- Eduardo Casá – Tractor/F100 – a 1m 2s 1/10.
- Nasif Estéfano – Torino 380 W – a 2m 16s 4/10.
- Andrea Vianini – Garrafa/Chevrolet – a 2m 38s 7/10.
- Héctor L. Gradassi – Liebre II/Tornado – a 4m 12s 1/10.
- Mario Tarducci – Torino 380 W – a 6m 14s 8/10.
- Eduardo Rodríguez Canedo – Torino 380 W – a 6m 27s 3/10.
- Juan Manuel Bordeu – Coloradita/Chevrolet – a 11m 55s 5/10.
- Carlos Tártara – Torino 380 W – a 13m 42s 7/10.
- Tulio Riva – Torino 380 W – a 14m 35s 1/10.
Promedio del ganador: 214 kilómetros, 347 metros por hora.
El GPTC 1967 pasaría a la historia por derrochar emociones y ser la última carrera en ruta abierta. Los sanrafaelinos tuvimos la suerte de verla.
Por Roberto Bravo.
